玻利维亚驻华大使乌戈·西莱斯、哥伦比亚商务参赞安娜·玛丽亚·罗哈斯试乘比亚迪新能源商用车。（比亚迪集团供图）海外网10月24日电 10月24日，玻利维亚、牙买加、哥伦比亚、土耳其4国驻华使节走进深圳比亚迪全球总部，参观商用车车阵，感受中国新能源汽车品牌快速发展势头。在工作人员陪同讲解下，驻a华使节们参
当然，ESG的研究也有很大提升vc空间。尹海涛用“两个不一致”举例。
“我们要通过er教育和社会各界一起，把大家内心中的社会责任感、环境保护点燃起来，成为自己的追求”，他说。

谈及ESG在国内的发展，尹海涛讲起了自己的经历。尹海涛于2009年回到上海交通大学任教，那一年召开了哥本哈根会议，“我问国内很多朋友全球变暖的话题，他们一脸茫然看着我说，这样的现象太遥远了，跟我们一点相关性都没有”。此外，作为环境经济学研究者，尹海涛希望能够在学院里开设环境经济学课程，但却不被看好。“理由非常简单——这门课没人选。这门课开出来的时候，第一个学期只有9名学生er。经过这么多年的努力，每学期大概有200个学生去选课”。
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第二，中国和国外的评级体系不一致。“我们认为中国企业在社会责任方面做得非常好，但是发现在国际评级体系中却得分很差”，尹海涛说，“我们需要创造一个平台，把评级机构、非营利组织、政府学者放在上面，大家可以有不同的观点，但要保证数据和评级的结构的公开透明，评级权重也要公布出来争取最大公约数，这个最大公约数才是真正应该纳入ESG评级的”。
“我们观察到现在ESG的口号喊得非常响，社会各界参与非常多，但ESG发展的最大挑战在于数字”，尹海涛说，ESG的本质是把企业的环境、社会和治理的信息利用数字展示出来，让企业和投资者非常理解。
尹海涛说，安泰经管学院不会专门开设ESG课程，但ESG、可持续发展的理念培养会渗透到整个学科体系，“比如讲营销的老师，要讲述这方面的理论，经济学的老师也必须讲述碳市场等等”。
在谈到刚刚成立的上海交通大学ESG研究院时，尹海涛介绍，该学院是一所跨学科学院，由上海交大的安泰经济管理学院牵头，同时数学学院、环境科学学院、智慧能源创新学院的加盟。
此外，他介绍说，上海交大还会提供资金，资助老师和学生在实践中解决可持续发展问题。“譬如过去的一年，有团队去泰国、马来西亚做光伏项目、微电网改造”。
尹海涛说，上述经历让自己懂得了自觉性和相关性。要有内发的自觉性，也要对从事的事业有相关性。
专题：2024ESG全球领导者大会
首先，国内不同评级体系的结果不一致。“我们做过一个研究，各评级体系之间的相关性只有0.5”。
“2024 ESG全球领导者大会”于10月16日-18日在上海召开。上海交通大学ESG研究院执行院长尹海涛演讲。
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